Roedd 2020 yn flwyddyn wahanol i'r diwydiant microsymudedd Ewropeaidd. Wrth i bandemig COVID-19 ail-lunio patrymau cludiant trefol, profodd sgwteri trydan a beiciau alw digynsail. Gyda thrafnidiaeth gyhoeddus yn cael ei hystyried yn risg iechyd bosibl, trodd defnyddwyr Ewropeaidd yn llu at ddyfeisiau symudedd personol. Ymatebodd llywodraethau gyda chymorthdaliadau hael, a bu gweithgynhyrchwyr Tsieineaidd yn gweithio rownd y cloc i gadw i fyny ag archebion a oedd yn aml yn fwy na'r cyflenwad o fisoedd.
Nod y gyfres hon o dri phost blog, sy'n seiliedig ar adroddiadau diwydiant a data marchnad a gyhoeddwyd yn 2020, yw llenwi'r bwlch hanesyddol ar gyfer blog brand KUKIRIN, gan ddogfennu'r flwyddyn pan aeth micromobility yn brif ffrwd mewn gwirionedd.
Rhan 1: Y Colyn Pandemig - Sut Creodd COVID-19 Ffyniant Microsymudedd
Wrth i genhedloedd Ewropeaidd ddod allan o'r cloi ym mis Mai 2020, roedd trawsnewidiad rhyfeddol yn digwydd ar strydoedd dinasoedd. Roedd cymudwyr a oedd unwaith yn pacio ceir isffordd a bysiau bellach yn pedlo neu'n gleidio i weithio ar ddwy olwyn. Roedd y beic a'i gefnder trydan wedi dod yn arwr annhebygol yn adferiad y pandemig.
O Ofn i Ryddid
Roedd y sbardun yn syml: ofn. Gyda risgiau trosglwyddo COVID-19 yn gysylltiedig â thrafnidiaeth gyhoeddus orlawn, ceisiodd miliynau o Ewropeaid ddewisiadau amgen. yr AlmaenBilddatganodd papur newydd "y beic yw enillydd yr argyfwng" wrth i ddelweddau o strydoedd llawn beiciau gael eu dosbarthu ar draws y cyfryngau cymdeithasol .
Fe gyflymodd yr hyn a ddechreuodd fel symudiad a yrrir gan ddiogelwch-yn gyflym i mewn i brysurdeb prynu llawn. Erbyn mis Mehefin, roedd manwerthwyr ar draws y cyfandir yn adrodd am silffoedd gwag a rhestrau aros misoedd o hyd. Yn Ffrainc, canfu Easybike-cwmni a oedd ar drothwy methdaliad-yn sydyn fod ei lyfr archebion wedi ei lenwi erbyn diwedd y flwyddyn .
Y Rhifau a Ddiffiniodd y Ffyniant
Peintiodd data o lwyfan e-fasnach drawsffiniol Alibaba AliExpress lun dramatig o'r ymchwydd :
|
Marchnad |
E{0}}Beic/E-Twf Gwerthiant Sgwteri (Mai 2020 vs Mai 2019) |
|
Eidal |
+900% (e-sgwteri) |
|
Deyrnas Unedig |
+800% (e-sgwteri) |
|
Ffrainc |
+380% (e-sgwteri) |
|
Sbaen |
+280% (e-sgwteri) |
Gwelodd beiciau hyd yn oed mwy o dwf ffrwydrol mewn rhai marchnadoedd:
|
Marchnad |
Twf Gwerthiant Beiciau (Mai 2020 vs Mai 2019) |
|
Sbaen |
+2,200% |
|
Eidal |
+500% |
|
Deyrnas Unedig |
+380% |
Yn Rwsia, cyrhaeddodd gwerthiant beiciau mis Mai 60 gwaith cyfaint yr un cyfnod y flwyddyn flaenorol.
"Rydym yn Gwerthu Stoc Wythnos mewn Un Diwrnod"
Y tu ôl i'r canrannau syfrdanol hyn roedd busnesau go iawn yn sgrialu i gadw i fyny. Gwelodd Janobike, brand sgwter trydan Tsieineaidd sy'n gwerthu i Ewrop, ei stoc warws tramor yn lleihau o fewn wythnos i ailagor. "Cafodd yr ail swp ei -archebu ymlaen llaw cyn iddo gyrraedd," cofiodd y sylfaenydd Li Xiaolong. “Rydyn ni nawr wedi cynyddu pedair gwaith ein trydydd llwyth.” Roedd ei gyflenwr ffrâm i fyny'r afon eisoes wedi symud i gynhyrchu 24 awr .
Yn yr un modd, adroddodd Sheng Milo, brand symudedd trydan arall, fod archebion ym mis Mai yn dyblu o'i gymharu ag Ebrill. “Mae ein gweithwyr yn aros tan hanner nos bob dydd, ac mae archebion yn dal i gael eu harchebu fis ymlaen llaw,” meddai’r rheolwr gweithrediadau He Chong. Roedd y cwmni'n llogi ar frys, gan gynllunio i ddyblu gofod ei ffatri a'i weithlu.
Gwerthodd hyd yn oed y brand Ffrengig Vélos-Mad, a sefydlwyd dim ond dwy flynedd ynghynt, gymaint o feiciau mewn deufis ag yr oedd yn 2019 i gyd. Dywedodd y sylfaenydd Guillaume Adriansens yn syml: "Y broblem nawr yw ein bod yn rhedeg allan o ffrwydron rhyfel. Mae pawb eisiau beic, ond nid oes gennym ddigon o stoc".
Modelau Premiwm yn Diflannu yn Gyntaf
Efallai mai'r peth mwyaf trawiadol oedd diflaniad y stocrestr o safon uchel. Nid prynu modelau lefel mynediad yn unig oedd defnyddwyr Ewropeaidd, yn gyfochrog â chymorthdaliadau'r llywodraeth. Gwerthodd sgwteri a beiciau am bris o $1,000-$1,600 (€900-€1,450) allan yn gyflym -7.
"Yr hyn rydyn ni'n ei weld yw effaith fasnachu," esboniodd Li Xiaolong o Janobike. "Gyda chymorthdaliadau'r llywodraeth, mae modelau pen isel yn eu hanfod yn hanner-pris, ond mae modelau pen uchel yn dod ar gael am yr hyn a oedd yn arfer bod yn bwynt pris terfynol isel. Felly nawr mae hyd yn oed y modelau premiwm wedi mynd.
Sganiwch isod y cod whatsapp am ragor o wybodaeth
