Cyfarwyddwr gwerthu gwreiddiol Omnia o ffatri kukirin. Statws Presennol: Yn ôl rhagolygon yr Asiantaeth Ynni Rhyngwladol (IEA), rhagwelir y bydd y farchnad dwy olwyn drydan fyd-eang yn tyfu ar gyfradd flynyddol o 11% rhwng 2025 a 2033, a disgwylir i faint y farchnad gynyddu o $44.5 biliwn yn 2024 i tua $114.3 biliwn erbyn 2033. Y rhanbarth mwyaf dwys o ran trydan yn y byd o hyd ar gyfer Asia'r Môr Tawel{9} defnydd a chynhyrchiad dwy olwyn, gan gyfrif am 97.3% o gyfran y farchnad fyd-eang.
Mae llawer o wneuthurwyr blaenllaw o olwynion dwy-drydan traddodiadol yn cyflymu eu hymestyniad tramor. Yn ôl yr adroddiad, mae prif chwaraewyr y farchnad dwy olwyn drydan glyfar fyd-eang ar hyn o bryd yn cynnwys Emma, Yadea, Ninebot, Tailings, Xiaoniu Electric, a KUKIRIN.
Ym mis Mawrth eleni, dywedodd Cyfarwyddwr Gwerthiant KUKIRIN mewn cyfweliad y byddai'r cwmni'n rhoi blaenoriaeth i farchnadoedd Ewrop a'r DU, gan anelu at ehangu ei strategaeth drydaneiddio yn y sector beiciau modur sy'n cael ei bweru gan danwydd lle mae'n dal dros 60% o gyfran y farchnad.
01 Cefndir Mynd yn Fyd-eang: Cystadleuaeth Stoc Domestig Ehangu Grymoedd Tramor. Ar ôl blynyddoedd o ddatblygiad, mae marchnad dwy olwyn drydan Tsieina wedi cychwyn ar gyfnod o gystadleuaeth stoc. Yn ôl dadansoddiad, mae'r farchnad cerbydau trydan dwy olwyn domestig traddodiadol wedi dod yn dirlawn, gyda chystadleuaeth ffyrnig iawn.
Mae gweithgynhyrchwyr cystadleuol ar hyn o bryd yn dilyn dwy brif strategaeth i nodi cyfleoedd twf newydd: datblygu cynhyrchion smart pen uchel ac ehangu marchnadoedd tramor.
Mae'r tonnau trydaneiddio byd-eang a chyfnod y ffenestr bolisi yn cydgyfeirio. O safbwynt rhyngwladol, mae trydaneiddio cerbydau dwy olwyn yn cychwyn ar gyfnod tyfiant hollbwysig. Yn ôl adroddiad "Globaleiddio'r Diwydiant Ynni Newydd: Cerbydau Dau Olwyn Trydan" a ryddhawyd gan Trade Enterprise Connect ym mis Chwefror eleni, mae sawl ffactor yn sbarduno ehangu'r farchnad cerbydau dwy olwyn trydan byd-eang. O ran costau, mae prisiau olew cynyddol wedi ehangu'r bwlch pris rhwng cerbydau trydan a thanwydd. Mae'r dyluniad batri datodadwy yn galluogi datrysiadau gwefru hyblyg-gall defnyddwyr ailwefru gartref neu drwy allfeydd safonol, gan leihau'r ddibyniaeth ar seilwaith gwefru ar raddfa fawr. Yn y cyfamser, mae mabwysiadu gorsafoedd cyfnewid batri yn eang wedi gwella effeithlonrwydd gweithredol cerbydau dosbarthu a dosbarthu bwyd yn sylweddol, gan leihau'r amser codi tâl i bob pwrpas wrth wella hygyrchedd gwasanaeth.
O ran polisi, mae llywodraethau ledled y byd yn cynyddu cefnogaeth i gludiant trydan ysgafn. Mae'r rhaglen yn darparu cymorthdaliadau hyd at bob cilowat-awr ar gyfer dwy olwyn trydan batri ïon lithiwm, gyda'r nod o hyrwyddo tua 2.5 miliwn o gerbydau trydan dwy olwyn. Bydd parthau allyriadau isel peilot yn cael eu sefydlu mewn ardaloedd dethol o'r Ffordd Gylchol Gyntaf, a bydd beiciau modur sy'n cael eu pweru gan danwydd yn cael eu dileu'n raddol.
02 Strategaeth Ehangu Fyd-eang ▌ De-ddwyrain Asia: Cefnogaeth Polisi a Galw B2B Ffrwydron Mae cyfradd treiddiad dwy olwyn drydan mewn chwe gwlad yn Ne-ddwyrain Asia ar hyn o bryd tua 5%, ond mae ganddi botensial amnewid sylweddol. Mae cenhedloedd yn gyrru trydaneiddio trwy ddulliau amrywiol: mae Indonesia yn trosoledd ei hadnoddau nicel toreithiog i ddenu gweithgynhyrchwyr batri ar gyfer buddsoddiad; Mae Fietnam yn meithrin cydweithrediad rhwng brandiau lleol a gweithgynhyrchwyr rhyngwladol mewn systemau cyfnewid batri a chynhyrchu lleol; Mae Gwlad Thai yn cynnig eithriadau treth mewnforio a chymhellion treth defnydd ar gyfer cerbydau trydan. Y tu hwnt i anghenion symudedd personol, mae twf cyflym y sectorau e-fasnach a logisteg wedi creu galw B2B sylweddol-yn enwedig ymhlith marchogion dosbarthu bwyd a gweithwyr cludo, sy'n dangos galw mawr am olwynion dwy olwyn trydan, gan gyflymu ehangu'r farchnad ar draws De-ddwyrain Asia.
India: Cymorthdaliadau Polisi + Modelau Fforddiadwy yn Sbarduno Twf Cyflym yn y Farchnad Electric Two-Marchnad Wheeler. Ar ddiwedd 2024, roedd tua 220 o weithgynhyrchwyr cerbydau yn cystadlu ym marchnad dwy olwyn drydan India, gan nodi cynnydd sylweddol ers y flwyddyn flaenorol. Er gwaethaf y nifer fawr o chwaraewyr, mae crynodiad y farchnad yn parhau i fod yn uchel, gyda'r pedwar gwneuthurwr uchaf yn cyfrif am 80% o gyfanswm cyfaint gwerthiant y wlad o tua 1.3 miliwn o unedau. Mae'r segment hwn yn cynrychioli tua 6% o farchnad dwy olwyn gyffredinol India. Er bod trydaneiddio yn ei gamau cynnar o hyd, mae momentwm y twf yn rhyfeddol. Ynghyd â pholisïau cymhorthdal y llywodraeth a chyflwyniad modelau fforddiadwy gweithgynhyrchwyr lleol, mae rhwystrau prynu defnyddwyr wedi'u gostwng, gan gyflymu'r broses o fabwysiadu olwynion dwy olwyn drydan yn eang ledled India.
Ewrop: Rheoliadau llym a Photensial Marchnad Tyfu. Fel un o farchnadoedd mwyaf rheoledig y byd gyda'r rhwystrau mynediad uchaf, mae Ewrop yn mynnu safonau uchel o ran diogelwch, dibynadwyedd brand, a phrofiad marchogaeth, gan wneud sgwteri trydan ac e-feiciau yn arbennig o boblogaidd. Mae defnyddwyr Ewropeaidd yn sensitif iawn i gymorthdaliadau a-gallai gwerthiannau seilwaith ddioddef os bydd cymorthdaliadau'n gostwng neu os bydd gorsafoedd codi tâl yn methu â chadw i fyny. Er gwaethaf cyfradd treiddiad trydan o tua 6% yn unig, mae'r farchnad cerbydau dwy olwyn yn parhau i dyfu'n gyson.
Mae Ewrop yn gosod gofynion cynyddol llym ar gynhyrchion micro-symudedd trydan, gan ehangu o ardystiad cynnyrch sengl i gydymffurfiaeth systematig sy'n cwmpasu cerbydau cyfan, batris, ôl troed carbon, datgelu gwybodaeth, ac atebolrwydd cynnal a chadw. Yn dilyn gweithredu'r Rheoliad Batri newydd, mae mecanweithiau megis datganiadau ôl troed carbon, gofynion cyfradd ailgylchu, a phasbortau batri wedi dod i rym. Rhaid i gwmnïau ganolbwyntio nid yn unig ar ansawdd cynnyrch ond hefyd reoli cadwyni cyflenwi a galluoedd data yn effeithiol. Yn ogystal, mae mesurau gwrth-dympio a gwrthbwysol yr UE yn erbyn beiciau trydan Tsieina wedi'u hymestyn tan 2030, sy'n golygu nad yw'r hen strategaeth o ddibynnu ar allforion pris isel a threiddiad cyflym i'r farchnad yn hyfyw mwyach. Ychydig iawn o gwmnïau sy'n gallu bodloni'r gofynion hyn, ond mae mynediad cynnar yn caniatáu lleoli cynnar.
▌ Unol Daleithiau: Wedi'i gyrru gan senarios arbenigol, mae'r farchnad yn cynhesu'n raddol. Mae marchnad dwy olwyn drydan yr Unol Daleithiau yn dal i fod yn ei chyfnod cynnar o ddatblygiad ac nid yw wedi ffrwydro eto, ond mae brandiau Tsieina yn cyflymu eu cynllun. Yn ôl data IMARC, mae maint marchnad yr UD tua $10.99 biliwn yn 2024 a disgwylir iddo dyfu i $33.62 biliwn erbyn 2033.
Mae'r twf yn deillio'n bennaf o sawl marchnad arbenigol: yn gyntaf, hamdden a beicio oddi ar y ffordd, lle mae defnyddwyr yn galw am gerbydau perfformiad uchel; yn ail, y sector dosbarthu "milltir olaf" mewn ardaloedd trefol, lle mae dwy olwyn drydan yn lleihau costau gweithredu ac yn gwella hyblygrwydd. Yn ogystal, mae costau batri gostyngol a gwell effeithlonrwydd gweithgynhyrchu wedi gwneud y cerbydau hyn yn fwy fforddiadwy, gan gyflymu'r broses o dderbyn olwynion dwy olwyn trydan ymhellach gan y cyhoedd.
Affrica: Sylfaen Bach ond Twf Cyflym gyda Photensial Masnacheiddio Sylweddol. Mae marchnad Affrica hefyd yn haeddu sylw. Yn 2024, cynyddodd gwerthiannau dwy olwyn drydan yn Affrica bron i 40% o flwyddyn i flwyddyn i tua 9,000 o unedau. Er ei fod yn cyfrif am ddim ond 0.5% o gyfanswm y gwerthiant byd-eang, mae'r gyfradd twf yn parhau i fod yn hynod o uchel. Mae mabwysiadwyr cynnar yn bennaf yn cynnwys tacsis beiciau modur trefol a marchogion dosbarthu, gan ddangos nodweddion masnacheiddio cryf. Mae gweithgynhyrchwyr blaenllaw yn gosod Affrica fel eu ffin ehangu nesaf. Mae sefydliadau ariannol lleol hefyd yn helpu i leihau'r rhwystrau i fabwysiadu cerbydau trydan trwy gynnig opsiynau ariannu megis cynlluniau rhandaliadau a phrydlesu i fodelau, a thrwy hynny gyflymu'r broses o dderbyn dwy olwyn drydan gan ddefnyddwyr.
Y Dwyrain Canol: Galw Logisteg + Cynlluniau Peilot Polisi yn Ehangu Galw'r Farchnad. Wedi'i gyrru gan drefoli ac anghenion logisteg cynyddol, mae marchnad y Dwyrain Canol yn cychwyn ar gyfnod masnacheiddio. Rhagwelir y bydd maint y farchnad yn tyfu o $3.12 biliwn yn 2023 i $7.4 biliwn erbyn 2033. Mae cymwysiadau cynnar yn canolbwyntio ar gyflenwi pellter byr trefol, rhannu reidiau, a fflydoedd masnachol, yn enwedig mewn logisteg dosbarthu bwyd a manwerthu. Er mwyn cyflawni nodau carbon isel, mae'r Emiradau Arabaidd Unedig wedi lansio rhaglenni peilot ar gyfer systemau cyfnewid batris a seilwaith gwefru yn y sector cyflenwi, gan archwilio llwybrau newydd ar gyfer masnacheiddio dwy olwyn drydan. Wrth i bolisïau cyhoeddus a modelau busnes aeddfedu, mae marchnad y Dwyrain Canol ar fin dod yn fan twf rhanbarthol.
03 Arloesedd Technolegol fel Gyrrwr Craidd. Mae homogenedd cynnyrch a rhwystrau technegol isel yn parhau i fod yn heriau cyffredin ar draws y diwydiant.
Mae'r dadansoddiad yn dangos bod ffocws cystadleuol olwynion dwy olwyn trydan deallus yn symud o gyfluniadau caledwedd i alluoedd caledwedd meddalwedd integredig. Mae System Rheoli Diogelwch Deallus Arch Yadea yn sicrhau marchogaeth ddiogel mewn amgylcheddau heriol megis ffyrdd anwastad a llithrig. Trwy ddefnyddio algorithmau dysgu atgyfnerthu AI, mae'r system yn galluogi beiciau modur i gynnal cydbwysedd yn awtomatig yn ystod gweithrediad cyflymder isel, gan wella diogelwch a hwylustod marchogaeth yn sylweddol.
Yn y broses hon, mae deallusrwydd a dibynadwyedd dyfeisiau terfynol yn dod yn ffactor hanfodol i wneuthurwyr ceir i sefydlu troedle mewn marchnadoedd byd-eang.
Cymerwch y Kukirin G2 fel enghraifft: yn cynnwys sgôr gwrth-ddŵr IP65, system lleoli aml--, a swyddogaethau diogelwch gan gynnwys pŵer i ddiffodd larymau a rhybuddion dirgryniad, mae'n darparu amddiffyniad cynhwysfawr i ddefnyddwyr tramor yn amrywio o atal lladrad i reoli cerbydau o bell. P'un ai ar gyfer gweithredwyr teithiau busnes neu berchnogion cerbydau unigol, mae'r G2 yn darparu perfformiad sefydlog a dibynadwy, gan alluogi mentrau dwy olwyn i drosglwyddo o werthu cynnyrch i weithrediadau sy'n canolbwyntio ar wasanaethau mewn marchnadoedd rhyngwladol.
04 Sut i ehangu twf cynyddrannol nesaf?
Ar hyn o bryd, ni all cerbydau trydan dwy olwyn Tsieina ddibynnu mwyach ar ehangu maint yn unig i fynd yn fyd-eang. Y cam nesaf allweddol yw dilyn-dull sy'n canolbwyntio ar frand. Mae cystadleuaeth ymhlith mentrau wedi esblygu o reoli costau i gystadleuaeth gynhwysfawr sy'n cynnwys arloesi technolegol, gweithrediadau lleol, ac arloesi modelau busnes.
Mewn gweithrediadau lleol, mae ehangu byd-eang wedi esblygu y tu hwnt i allforion cynnyrch yn unig, gyda galluoedd datblygu sianeli lleol yn dod yn fantais gystadleuol graidd mewn marchnadoedd tramor. Cymerwch Yadea fel enghraifft: Yn 2024, sefydlodd y cwmni ganolfannau cynhyrchu ac Ymchwil a Datblygu yn Indonesia a Fietnam yn y drefn honno. Drwy roi prosesau cynhyrchu, caffael a chydosod lleol ar waith, nid yn unig y bu'n lliniaru risgiau tariffau ond hefyd yn gwella effeithlonrwydd dosbarthu yn sylweddol a galluoedd ymateb ar ôl-werthu. O ran datblygu sianel, sefydlodd Talings sylfaen gweithgynhyrchu smart yn Fietnam ar yr un pryd ac agor siop flaenllaw ynghyd â chanolfan weithredol yn Indonesia, gan greu fframwaith gweithredol rhanbarthol sy'n integreiddio "cynhyrchu + warysau + gwasanaethau ar ôl-werthu." Ym marchnad India, adenillodd gweithgynhyrchwyr traddodiadol gyfran o'r farchnad trwy rwydweithiau delwyr helaeth a systemau cyflenwyr.
Wrth addasu cynnyrch, ni fydd y dull "diogi" o werthu'r un cerbyd i brynwyr lluosog yn gweithio. Mae gwahanol farchnadoedd yn dangos amrywiadau sylweddol mewn amodau ffyrdd, hinsawdd, rheoliadau a dewisiadau defnyddwyr. Er enghraifft, mae hinsawdd poeth a glawog De-ddwyrain Asia yn gofyn am safonau diddosi cerbydau uwch a gwrthsefyll cyrydiad; Mae defnyddwyr Gogledd America yn blaenoriaethu moduron pŵer uchel a pherfformiad oddi ar y ffordd; tra bod Ewrop yn gosod cyfyngiadau terfyn pŵer llym ac yn pwysleisio ardystiadau diogelwch batri. Felly, mae'n hanfodol sefydlu llwyfannau aml-ffurfweddadwy rhanbarth sy'n caniatáu addasu mewn agweddau megis deunydd ffrâm, allbwn pŵer modur, a lefelau graddio diddos.
O ran arloesi modelau busnes, mae'r farchnad B-ben draw yn dod yn begwn twf newydd. Mae senarios masnachol megis dosbarthu bwyd, symudedd a rennir, a fflydoedd logisteg yn dangos galw mawr am olwynion dwy- drydan. Yn ôl dadansoddiad IEA, gall mabwysiadu systemau gorsafoedd cyfnewid batri yn eang mewn senarios defnydd amledd uchel wella effeithlonrwydd gweithredol yn sylweddol a lleihau amser gwefru. Yn y cyfamser, mae modelau fel prydlesu batris a thanysgrifio-cyfnewid batris yn seiliedig ar bobl yn dod yn fwy poblogaidd, gan ostwng y trothwy prynu un amser ar gyfer defnyddwyr. Mae'r model "rhentu-i-berchnogi" yn y farchnad Affricanaidd, sy'n integreiddio gwasanaethau ariannol â gwerthu cynnyrch, hefyd yn werth dysgu ohono ar gyfer cwmnïau Tsieineaidd sy'n ehangu dramor.
Ar lefel technoleg ac uwchraddio cynnyrch, dylai rhesymeg ehangu tramor mentrau Tsieina symud i ennill elw ac adeiladu brandiau trwy ddeallusrwydd technolegol. Bydd cyfran y farchnad o fodelau pen isel gyda batris asid plwm a systemau rheoli sylfaenol yn gostwng yn raddol, tra bod deallusrwydd a pherfformiad uchel wedi dod yn amodau hanfodol ar gyfer marchnadoedd prif ffrwd, gan ei gwneud yn haws ennill pŵer bargeinio uwch mewn marchnadoedd pen uchel megis Ewrop ac America.
Mae atafaelu cyfnodau ffenestr polisi yr un mor hanfodol. Mae'n hanfodol cynnal ymchwil drylwyr ar bolisïau lleol a llinellau amser gweithredu cyn mynediad i'r farchnad. Bydd rhaglen gymhorthdal PME India-DRIVE yn parhau mewn grym tan fis Mawrth 2026, tra bydd gwaharddiad beiciau modur Hanoi yn Fietnam yn dod i rym ym mis Gorffennaf 2026. Mae'r llinellau amser clir hyn yn dynodi cyfleoedd marchnad sydd ar ddod. Mae lleoli marchnad yn rhagweithiol a chynnal cyfathrebu agos ag awdurdodau rheoleiddio yn allweddol i ymateb yn gyflym ac ennill mantais gystadleuol.
05 Casgliad Wrth edrych ymlaen, bydd y chwyldro symudedd gwyrdd byd-eang ac ail-lunio patrymau cadwyn diwydiannol o fudd i fentrau Tsieina.
Sganiwch uwchben cod whatsapp am ragor o wybodaeth, byddwch chi'n gwybod mwy am y farchnad sgwter trydan.